想不想一睹這枚郵票的真容？

請您  7月11日至9月6日  到  泉州海外交通史博物館  伊斯蘭文化陳列館3樓  觀看  “方寸之間的大洋世界——海上絲綢之路文化郵票展”。

為什么說大龍郵票是我們實現復興的動力之一？

[臺灣商務印書館印制的《大龍郵票與清代郵史》]

看一看百度百科如何描述那段歷史

按照常理，郵票應該由郵政部門發行，但是中國的這第一套郵票卻與海關有著不解的淵源。

1840年鴉片戰爭后，侵華列強瘋狂在中國攫取權利，海關更是被外國人所把持。當時擔任清政府海關總稅務司的是英國人赫德。赫德是個中國通，他對中國郵政大權覬覦已久。赫德與李鴻章關系密切，便想方設法讓清政府同意由海關來試辦郵政。

中國海關試辦郵政是首先從天津海關辦起的。1878年總稅務司赫德就指派天津海關的德璀琳來籌辦中國海關的郵務，他就以天津海關為中心在北京、營口、煙臺和上海五個海關來試辦海關的郵政。

1878年3月，津海關稅務司德璀琳籌備的天津海關書信館，正式對社會開放，它是中國近代史上第一家效仿西方模式的郵局書信館。坐落在海河岸邊的老海關大樓，曾是海關的公事房，海關書信館就設在該樓內，而中國第一套郵票也是從這里發行出去的。

書信館開辦起來以后，為了便利郵件的收送同時也為了規范海關對郵政的管理，德璀琳又籌辦了中國近代史上的第一套海關郵票——就是大龍郵票。

據史書記載，德璀琳原本早在書信館開張前一年便向英國寄去定制郵票的訂單，但終因時間周期過長而作罷。無奈之中他只好請上海海關造冊處先行印制一批郵票應急。

雖說是應急之策，但看這些郵票，印刷質量應該還是上乘的， 基本是按照德璀琳當時的設想來完成的，并沒有太多將就的痕跡了。

[劉肇寧著的《大龍郵票》]

動力主要有兩個方面：

一、落后挨打的經歷讓我們認識到，只有自強不息才能在國際社會上挺直腰板做人。國家之間互相尊重的前提是實力強大，這也是我們奮斗的動力。

二、東西方文明交匯，畢竟讓不同的文化產生了碰撞與接觸，歷史趨勢與西方的發展模式畢竟為我們增添了一些動力，這也是不可否認的。

“方寸之間的大洋世界——海上絲綢之路文化郵票展”通過郵票向我們展示人類歷史上的大洋世界，歡迎您到展廳之中縱觀更多的世界狀貌！