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2014年-2016年本館國家級重大科研項目“泉州灣宋代海船搶救性保護工程”。重要工作與研究成果如下：

（一）2014年5月，我館根據(jù)古船保存狀況及保護情況，并根據(jù)國家文物局專家調(diào)研組意見，將“泉州宋代海船搶救性保護工程”立項申報，獲國家文物局批準(zhǔn)，同時獲得國家重點文物保護專項經(jīng)費補助，用于該項目的前期研究。在項目經(jīng)費支持及原有工作的基礎(chǔ)上，我們逐步開展古船保護的相關(guān)研究工作。主要工作與成果如下：

2014年6月，為深入研究船木糟朽病害機理，委托中國文化遺產(chǎn)研究院對采集自船體的10個糟朽船木樣品中的鹽分種類及含量進行檢測分析，在此基礎(chǔ)上，完成《泉州灣宋代海船船木中鹽分的檢測與分析》；對采集自船體的宋代鐵釘進行檢測分析，結(jié)果顯示，宋代鐵釘并未完全礦化，仍存在鐵基體。研究結(jié)果為古船保護提供科學(xué)依據(jù)； 同時，我們與福建農(nóng)林大學(xué)材料工程學(xué)院就古船保護進行交流與合作，簽訂古船保護前期研究的合作協(xié)議，并開展相關(guān)的研究工作。期間舉辦三次與福建農(nóng)林大學(xué)等相關(guān)合作單位關(guān)于古船保護的階段性交流討論會，根據(jù)交流討論意見，初步考慮采用低氧環(huán)境來抑制船體病害的產(chǎn)生與發(fā)展，從而達到預(yù)防性保護的目的。根據(jù)這一思路，我們聯(lián)系并調(diào)研了天津森羅科技有限公司低氧設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)、性能等情況，與公司初步達成了合作進行保護方案設(shè)計的意見。

（二）2015年繼續(xù)開展“泉州宋代海船搶救性保護工程”項目相關(guān)研究工作，與福建農(nóng)林大學(xué)、廈門大學(xué)、北京林業(yè)大學(xué)等國內(nèi)科研單位聯(lián)合開展古船病害機理、船體動態(tài)變化監(jiān)測、船體微生物等相關(guān)課題的合作研究，取得了階段性成果，為古船保護提供科學(xué)依據(jù)。1、與福建農(nóng)林大學(xué)合作開展古船病害機理研究，從微觀角度科學(xué)解釋了船木在開放式不穩(wěn)定保存環(huán)境中船體可溶鹽對船木破壞的機理，通過實驗研究證實：大氣環(huán)境中的酸性氣體對船體木材存在危害。完成了《泉州灣宋代海船保護前期研究報告》。2、與廈門大學(xué)合作開展 “泉州灣宋代海船保存環(huán)境微生物調(diào)查研究”，對采集的船體保存環(huán)境的微生物樣本進行了培養(yǎng)、分離與鑒定，完成了《泉州灣宋代海船保存環(huán)境微生物調(diào)查與分析報告》。3、與天津森羅公司合作初步完成“泉州灣宋代海船低氧控濕保存方案”，于5月組織召開了專家咨詢會 。會后根據(jù)專家意見，對于“低氧保存技術(shù)”在本項目中的應(yīng)用進行進一步的實驗論證，開展了“低氧環(huán)境下鐵腐蝕實驗”、“低氧環(huán)境下船木含水率實驗”等大量研究實驗，取得了階段性的成果。4、與北京林業(yè)大學(xué)合作，開展“泉州宋代海船控濕保存實驗研究”，利用數(shù)字圖像技術(shù)，通過不同濕度環(huán)境下古船木材的尺寸穩(wěn)定性觀察試驗，確定船體適宜保存的相對濕度條件。

（三）2016年繼續(xù)開展“泉州宋代海船搶救性保護工程”項目相關(guān)研究工作：1、完成“泉州宋代海船搶救性保護”項目橫向課題“泉州灣宋代海船低氧控濕保存實驗研究”。本研究針對泉州宋船特殊的保存狀況，主要開展了低氧控濕環(huán)境中鐵的腐蝕、硫化物氧化以及木材穩(wěn)定性等一系列實驗，研究結(jié)果為制定宋船保護方案提供重要依據(jù)。2、與北京林業(yè)大學(xué)合作完成課題“泉州宋代海船控濕保存實驗研究”。本研究進行了尺寸效應(yīng)、濕度和含水率對健康木材變形影響的試驗研究和分析，在此基礎(chǔ)上，初步進行了泉州灣宋代古船船體木材的控濕條件的試驗研究，判定木船在55%的環(huán)境濕度下比較穩(wěn)定，適合于保存。本項目研究成果為宋船保護提供重要依據(jù)。3、委托浙江大學(xué)開展“泉州灣宋代海船三維數(shù)字化”項目。通過高精度三維掃描采集船體信息，實現(xiàn)了泉州宋代古船高精度三維重建,形成的數(shù)據(jù)可滿足后續(xù)保護、研究與展示等多方面需求,為文物的科學(xué)保護與展示利用提供技術(shù)支撐。4、完成《“泉州宋代海船搶救性保護工程”項目工作進展報告》，并組織專家召開項目中期評估會議，匯報了項目進展及前期研究工作成果，調(diào)整了保護技術(shù)路線，確定了“預(yù)防性保護、本體保護修復(fù)”的下一步保護思路。