中國舟船世界

展覽時間：2021年7月27日（長期開放）

展覽地點：泉州海交館主體樓二層

“世界上沒有一個民族在藝術和造船方面比中國人表現出更強的獨立性”，中國木船“無論從線型美方面看，還是從裝潢和通用性看，在世界上都是獨一無二的”。（[美] I.A.唐涅利《中國木帆船》）

江河船展廳

一

船的起源

圖2 葫蘆與獨木舟

當今人不斷撬開地層

發現古代的原始人

早對江海充滿憧憬和探索

幾個葫蘆掛在腰間

便是早期的浮力啟蒙

七八千年前，跨湖橋與河姆渡人

用粗糙的石制工具和火

已造出了獨木舟和槳

游泛江海尋找食物與物品

圖3 竹筏

幾根木頭或竹桿

用藤或繩綁在一起便是“筏”

孔子氣餒時也慨嘆

“乘桴浮于海”

他想乘坐小筏子跨海遠去

可見，那時筏已是熟悉的工具

 圖4 漢代木板船及陶舟，船上有櫓舵碇

整木打造的舟

好比中國舟船最原始的胚胎

它演化成中國船的龍骨

并幻化出萬千的船的形態

在其上可加裝船舷和上層建筑

或兩支獨木舟合二為一船

這是又一個跨越

中國的木板船誕生了

它是用金屬工具造出來的

漢墓中便出土了不少這樣的船

船已“進化”出了更先進的櫓和舵

圖5 臺灣省雅美族船

就這樣，舟船在中國的大地上

遍地開花，滿天星斗

各個民族都從各自的人文地理中

產生了符合自己需求的船

我國臺灣省的雅美族

便制造延續著黑白紅色的

有太陽、眼睛圖案又極富特色的船

二

黃河長江船

中國的兩條母親河—黃河與長江

哺育了許多富于地域色彩的船型

圖6 黃河船羊皮筏

黃河的羊皮筏子

是一種古老的渡河工具

由多個羊皮做成氣囊

將它們綁在木竹架上便成筏

因為輕便，上岸后即可扛走

當它置身于奔騰威武的黃河時

天水“奔流到海不復回”的氣勢

便油然而生

圖7 浮箱式木船

黃河的浮箱式木船

材料并不精致

甚至用不了兩趟航程

它是游走于包頭和石咀山的船

專門運輸毛皮

由纖夫將船拉向上游

載滿貨后便順流至包頭

船即被拆毀

圖8 汴河漕船與虹橋

讓我們把時間撥轉到宋代

河南開封的汴河上

民以食為天

這是一條漕運（運糧）的河

漕船（運糧船）自然占比較多

船吃水淺，為了減輕重量

它們大多采用薄薄的可活動的拱形艙

非常便于存儲和搬運糧食

河上的客船華麗優雅

門庭、畫版、直欞窗、格子窗和圓滑造型

都使人精神愉悅

船過虹橋時

船上的人字桅放倒了

水手用篙撐著橋讓船游過去

以到達自己的目的地

圖9 烏篷船

長江水系支叉縱橫

船的生態也異常豐富

江南的烏篷船

由熟練的船工

手劃槳來，腳搖櫓

像一支穿云箭

自由穿梭于水鄉紹興的河道里

船上的烏篷

由特制的“黑油”涂抹

既能防水防漏

也成就了該船的名聲

圖10 歪邱子船

漢江上游水淺流急

這里行駛著一種船尾歪扭的船

據說，三國關云長

將青龍偃月刀放在船上

把它的屁股壓成了卷曲的形狀

于是，便有了歪邱子船

 圖11 插竿停船、七扇子沙船與沙船尾

長江水系藏著不少的舟船秘密

一些船甚至用竿子

穿過船身插入泥土以為碇

還有行駛于下游

聲名響當當的沙船

它方頭、方梢、平底

為了防止在水上橫漂

還加裝了披水板

如此眾多的船

使這條航線異常忙碌和富于生機

三

優秀的船舶技術

 圖12 洛神賦游舫與鳳舟

中國造船技術的演進

也催生了許多豪華的游船

如名畫《洛神賦》里的游舫（雙體船）

帝王的龍舟和鳳舟

圖13 搖櫓體驗區

細細觀看船模

會發現船的精巧不只有優美的型與線

還有隱藏在船體中的各項小技藝

在水中搖擺的櫓

不用離開水面

減少了槳出水的做功消耗

人們常說“一櫓抵三槳”

圖14 不同的帆與舵

中國的帆也極先進

能把各個方向的風轉化成動能

遭遇惡劣天氣時

滑輪、索具的設置

再加上帆的自重

瞬間便降下來了

帆的形狀也非常有趣

還有不同造型的船尾舵

既優美又實用

它們適應不同的時代與江海

為中國舟船增添了趣談

大大小小的船構件

讓中國的船充滿了機巧與匠心

圖15 海船序廳

海船展廳

四

海船

圖16 造船工具

原始時代時

人們用石錛、石斧和火

便已能造出性能優良的獨木舟

當工具更精細化

刨子、凹刨刀、凸刨刀

通過工匠的手造出了更精細的木構件

鉆子、鑿刀、鋸子等各種工具配合

中國的木船漂亮且優秀

世界海洋的底部

便沉沒著不少曾探索商貿的海船

海船也是生活在沿海的百姓們

捕魚和謀生的重要工具

圖17 寧波漁船

寧波的一種古老漁船

采用斜杠帆的樣式

它裝置簡單，重量輕

很便于操作

船艉圍板高

捕魚作業時能防止浪的沖擊

船的前艙甚至還專門設置了

水可自由進出調節船體平穩的減搖艙

圖18 福州杉船

福州杉船

顧名思義是專門運輸杉木的

南來北往于中國的沿海

為了祈求平安

船艙內一般都供奉著媽祖

圖19 由左至右

新安沉船 臺灣商船 泉州商船

泉州商船

具有非凡的遠航能力

“無論是其結構還是裝潢

都是沿海首屈一指的”

它比“西方的任何帆船都豪不遜色”

中國的木帆船曾馳騁遠洋

聯系了中外的不同族群與貨物

五

出使船

圖20 各個時代的出使船

上世紀七十年代

中國泉州出土了一艘宋代的船

它揭開了中國悠久的造船歷史

轟動了世界

它的水密隔艙、多層板結構等

都遙遙領先于世界

馬可波羅正是搭乘著泉州海舶

護送闊闊真公主出使遠嫁波斯的

 圖21 徐福東渡船和徐兢出使高麗船

中國船駛向汪洋的一道亮麗風景線

是駛向異域他國的出使船

為了體現大國氣度

出使船在選材、船體、設施和裝飾方面

都盡可能用同時代下最好的技術與材料

秦時有徐福載著三千童男童女東渡日本

宋時有徐兢乘坐華麗的船出使高麗

六

鄭和船隊

圖22 鄭和船隊

出使船中

鄭和的七下西洋船隊更是創下了奇跡

它匯聚中國最先進的造船航海技術

堪稱古代世界最大的海上探險

船隊出航每次有一兩百艘

有寶船、馬船、糧船、戰船、水船等

人數也都不少于兩萬七千人

圖23 寶船

大型的鄭和寶船總長一百多米

“體勢巍然，巨無與敵。

蓬帆錨舵，非二三百人莫能舉動。”

其氣勢“使后之人，于千載之下，

知國家道同天地”

展現了中國國民之大氣魄

七

漁民生活

圖24 漁民用品

中國舟船世界宏偉、史詩的敘述背后

是萬千平凡、智慧與勤勞的工匠和船師

許多人甚至生死、生活都在船上

他們以水為家

像萍和霧一樣聚聚散散

長期與風浪相處

他們穿著漁家的衣服

披著蓑衣，戴著斗笠

與風雨、酷日搏斗并成為朋友

圖25王爺船及漁村生活

越人勾踐也感慨

“浩浩之水……動作若驚駭……

船失不能救，未知命之所維。

念樓船之苦，涕泣不可止。”

正因為海的兇險

船師們才更加充滿信仰

植根于閩南一帶的送王船習俗

已發展成更廣泛的海洋祭祀活動

創造中國舟船歷史的正是

普通的信眾、百姓

他們就生活在中國濱海腹地的漁村

編織漁網、修復漁船、安置生活

等待著下一次的遠航

八

戰船

圖26 赤龍舟 兩頭船 六十六槳快渡

中國戰船也歷史悠久

更加注重堅固、機動和威懾力

以外形和色彩迷惑人的便有赤龍舟

頭尾都設有舵的兩頭船

進可攻，退可守

可靈活依據戰場處境行駛

連環舟解環后

載有火器的船頭部分

脫離出去游向敵陣

還有誘敵深入的無底船

六十六槳的急行船快渡等等

圖27 鄭成功船隊

趕走荷蘭殖民者收復臺灣的鄭成功船隊

則由多種形態的船只組成

有中軍船、沙船、鳥船、廣船、趕繒船等

有學者認為，“海船和戰船的建造代表了

各個時代造船技術的最高水平”

圖28 召開中共一大的嘉興南湖游船船模

我們有過璀璨領先于世界的舟船航海技藝

也有過落后而不自信的時候

當國人醒悟后

將更加拼搏進取

中國的舟船航海事業

終將在新時代掀開更加輝煌的局面

歡迎您來探索中國的舟船世界！

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文字&編輯：段友魚

圖片：段友魚

二審：西西

三審：陳穎艷